楽しいショベルヘッドブログ版

ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。

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2018ストリートボブを試乗してきた


日曜日、HD箕面まで2018ミルウォーキ8搭載のストリートボブなるものを試乗しに行ってきた。何故、HD箕面なのか。それはfortunethecauseさんが「HD箕面はショベルで行っても相手してくれますよ」って言ってたから。

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スクリーミンイーグル点火モジュールのMOSFET交換


エボ用の点火モジュールのMOSFETはノーマルもスクリーミンも同じところにある。スポーツスター用も同じ。以前、スクリーミンのMOSFETを交換したのは10年くらい前で、その時は良くわからずエボスポーツ用のものを改造して取りつけてた。

点火タイミングが多分違うのだろうけど(詳しくはわからない)、そこまで違和感なく使用できていた。

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ショベルにはシングル50でないとダメという都市伝説


当時からマルチグレードオイルがありましたから。日本の気候だと真夏くらいでシングル50.あとはマルチかな。真夏でも北海道とか霧が峰の朝ならシングル50だとオイルポンプのスッピルキーが飛ぶかも。ショベルだからシングルというわけではなく、使用地域での温度に左右されるのね。

マルチでじゃんじゃん漏れるなら、このオイルの存在自体謎になる。しかもAMFなんで確実に70年代のもの。

ebayで売ってるよ

マニュアルに書いてあるショベルのオイルはマルチオイルという事実

ちなみにマニュアル指定のオイルも1978からはマルチオイル。それ以前は冬はSAE30、春秋はSAE40、暑いときはSAE50か60.多分、マルチが出回ってきたからマルチ指定になったんだと思う。季節ごとにオイルの番手変えるの面倒ですもんね。

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バイクのマフラー、割れ亀裂、穴修正

2019年06月に空燃比計を取り付けるために、ボス取付に失敗しても大丈夫なように破けたマフラーを塞いで使った。

*追記:2021/02/13 長距離を走るとJBウエルドでもダメでした。剥がれ落ちます。亀裂の場所と亀裂の大きさの問題だと思います。結局大きい亀裂や穴は溶接かロー付けで無いと無理みたいです

空燃比計を取り付けるついでに色々手を入れる話 その1

ご覧の通り、リア側のパイプと交差する部分でパックリと亀裂が入っているマフラー。溶接すればいいと思ったんだけど、錆で薄くなってて自分の腕では穴が開きまくる恐れがあったのでケミカルでなんとかしようと。

ガンガムというマフラーパテで埋めて更にその上からバンテージ巻いてやれば大丈夫かと思いガチガチに固めた。

ところが数か月もしないうちに運転していると排ガス臭い。どうやら排気漏れを起こしている。

 

(さらに…)

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