HSR42のメンテ その3
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前回でHSR42の組立が完了
ついでにエアフィルターを中性洗剤で洗って乾かしました。
ショベル用のは、加速ポンプ調整用のネジがこの位置についてます。
締めると遅く、緩めると早く加速ポンプが効きます。
エアクリのアダプターをつけると、2箇所ふさぐところが出てきます。右側はエアジェットでパーツカタログにはBLANKってあるので、関係ないのでしょうか？
真ん中のは完全に埋め栓ですので関係なし。左は何かわかりません・・・。
ま、ふさぐのはどの道よくないので、やすりでアダプターを削って空気が流れやすくしときます。
＊2018/05追記：左はパイロットエアのエア経路 真ん中は埋め栓 右がエアジェットだけど0番の穴なしが入っている。
本体に取り付けて、エアフィルター（Ｋ＆Ｎのハイフロー）を取り付けます。
12年ぶりに洗いました。真っ黒な水になりました・・・。セッティングしなおさんとだめでしょうか？？
最後はカバーつけて完成。
MIKUNI HSRの取説や分解図はこちら
構成部品はわかりますが、構造がそーいやこれではわからないや・・・
ＦＣＲと同じ様なものなんでしょうか？
ちなみに、アイドリングカタカタ鳴るのは普通みたいです。
http://www.mikuni.com/fs-faq.html
Most HSR carburetors make a soft “ticking” noise at idle. This ticking is the result of the normal pulsing of the air in the intake system. This pulsing is caused by piston and cam action. The ticking is not a sign of wear or incorrect tolerances. It is normal
たいていのＨＳＲはアイドリング時、軽いカタカタ音を発生します。
これは吸気系の普通な状態です。
これはピストンやカムの動きで生じます。
カタカタ音は故障や不正確な許容のせいではありません。音がするのが普通です。
かなり適当な訳ですｗｗ
ま、音がなるのは、吸気のパルシングのせいだとありますね。
エアクリを外して、アイドリングさせてみると、スライドバルブが上下に少し動くのが見えますね。
このときのカタカタ音を出しています。
そして、これをロッカー系の音と勘違いして、不必要に分解したり泥沼にはまったりしますのでご注意下さい。
可変ベンチュリ 強制開閉キャブレター ミクニHSR42 分解清掃 その1 2018/05 また分解したので追加
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