楽しいショベルヘッドブログ版
ハーレーショベルヘッドFLH80のメカニカル記事がメインです。ショベルヘッドは1969年までのアーリーショベル、1970年から1985年までのコーンショベルに大別されます。さらに1983年後期以降は、エボ初期に近い仕様になっているようです。そんなエボみたいな1983年式ショベルヘッドFLH80の整備とか改造とか、故障とかの記事が多いです。
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2015年7月13日
*youtubeにこちらのやり方をどうやら真似た方法をしてる人がいて、「絶対無理」とか動画を作成してますが、彼が作り方を間違えているので出来ないだけです。ご注意を
今日はリアサスでも。
親父が新車でこのショベルFLHを購入してから33年。多分一回も分解していないリアサスペンション。
さすがに上下のブッシュも痩せてきたし、カバーの下のほうも錆びてきている。
程度のいい中古を仕入れて付け替えようかと思っていたら。オクで色々な部品がセットになっている中にリアサスが3本も。しかしフルカバーではない。バネが見えるやつだ。
ふと思った、「分解してカバー付け替えればええや~~ん」
分解するためには工具が必要。調べるとリアサスコンプレッサーなるものがあるそうだ。さらにググると自作している人も多い。
その中でも「ターンバックル」を使用した自作コンプレッサは簡単に出来そうだ。
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今日は暑かった! ショベルも黒いしTシャツも黒い。太陽の熱を吸収しまくりやがる!
そんな暑い中、暑さ耐久性確認も兼ねて、あるブツを某所に届けるべく午前中仕事して昼前の一番暑い時間帯に出発した。
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2015年7月10日
昨日、ユーザー車検に合格しなかったので本日再検査に行ってきた。雨の天気予報が外れて、曇ってるけど雨は降らない。幸先いいぞ。
寝屋川テストセンターに行ってヘッドライトの確認。昨日のブログでも書いたけど、ナセルの中のターミナル4番が抜けかけていた。メインの12Vなのでここに抵抗があったらライトの消費電力がまかなえないだろう。そういえば、昨日、発進のときにパスパスいってたけど、それもなおった。セルのかかりも全く問題なくなった。ライトを点けて回転をあげると電圧もあがるようになった。
ひょっとして、色々な電気関係の不具合って、この4番線が抜けかけていたからなのか??
昨日、ハロゲンにつけかえて測定したとき回転を上げても変化しなかった。今日はどうだろう?
検査時間内なので、ものすごく多くの車が予備検査受けてた。
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新年早々仕事で追い込まれているので3DCADで図面描いてます。今年も忙しくなりそうで喜ばしい限りです(^^) 平成最後のお正月ということになりますね。
2019は恐らくショベルをいじくることも少なくなりそうな気が。去年、ほぼフルオーバーホールしたので、当面故障して困るようなことも無さそうなので。キャブ交換と点火系交換はする予定です。
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