エボのモジュールのMOSFET交換の理由
エボのモジュールのMOSFETを交換する
前回、エボのモジュールの中のMOSFETを交換する方法をまとめした。
理由は、熱ともうひとつ、新しい新電元のMOSFETを使うと電流パルスの立下りが急になってプラグから放電される電圧が大きくなるからです。
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エボのモジュールのMOSFETを交換する
前回、エボのモジュールの中のMOSFETを交換する方法をまとめした。
理由は、熱ともうひとつ、新しい新電元のMOSFETを使うと電流パルスの立下りが急になってプラグから放電される電圧が大きくなるからです。
お手本のようなきれいな焼け具合のプラグ。
先週の金曜日、次の案件の打ち合わせで東大阪まで行って来た。途中でエンジンストール。この日はスパークチェッカーを持っていたので、プラグに被せて点火確認。点火していることを確実に確認した。コックは止まるたびにoffにしている。スタータを押してしばらく回すとエンジンがかかる。
コックをONにして走り出すも、また途中でストールした。どうやらキャブがオーバーフローしたようだ。