ショベルのサスペンションを調整してみる

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先日の｢古き二輪を愛でる会｣の帰り、おやぢさんとこにいったんですよ。
デビー兄さんが、サスペンションを分解して、一部を黒く塗りたいからですわ。

サス分解するのに、油圧プレスか専用工具が必要なのでサスだけ持っておやぢさんとこに。

簡単に分解できました。

サスペンションは硬さを調整できます。
根元（下側）のカバーに専用工具を引っ掛けて、時計方向に回してやれば硬くなります。
柔らかい->中くらい->硬い　の３段階です。

カムがバネ下に入っていて、カバーを回転させると、これが回るわけです。

このようにカムで高さが変わり、バネを多く縮めるので硬くなります。

自分のが今、硬いかどうかは下の黒い部分の出具合でわかります。
出た無い状態が一番柔らかい状態、1cmくらい出た状態が中くらい、
3cmくらい飛び出してたら一番硬い状態です。

高さ調整ですが、カバーに上のような工具をひっかけて回転させます。
画像のものはデビー兄さんのショベルについていた純正物です。
自分も調整したかったのですが、別に不具合があるわけでなく、
また、工具を買うお金も無かったので放置していましたが、
これ幸いに使用させてもらうことにしました。

めちゃくちゃ硬いです。そりゃ、あんだけ太いバネを縮めるのですから仕方のですね。
3段階目のいちばん硬い状態にするのに、めちゃくちゃ苦労しました。

この工具はＶ-TWINからも出ています。
1982upのFL用FX用は　16-0408
で、
1958-81のFL-FX scissor typeは　16-0100
です。

硬くした結果、今までコーナーで摺っていたフロアーボードが摺らなくなりました。
バンク角を多く稼げます。寝かしてもサスが硬いので恐くありません。

いいこと尽くめですが・・・。16年間もったいなかったなぁ・・・。

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