クラッチとコンペンセーター組んでプライマリー完了

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動画撮影のデータをスクショして説明。クラッチハブを挿入。ベアリングにはグリスを塗布してウッドラフキーをシャフトに取り付けること

ワッシャーを挿入。切り欠きとワッシャの曲がっている部分を合わして挿入

クラッチ周りの分解組立も含めた、インナープライマリ側の全工程を収めた動画

 

逆ネジのナットを80Nmで締め付ける。ナットのシールは交換しておいた。

ワッシャのタブを起こす。これで緩まないようになる。

クラッチシェルとコンペン側をまとめて挿入。コンペンセータのナットは120Nm で締め付けた

クラッチディスクを挿入。サンエスでクラッチ板は洗浄し、スティールディスクは砥石でならした

ソレノイドを取り付けて配線をする。

アウタープライマリを取り付ける。ガスケットは念のため新品にした

14Nmでボルトを締め付ける。マニュアルのトルク値は間違いなので注意

プライマリー側組立完了

ステータコイル交換はもの凄い面倒なので、もし壊れてショップに出す際にはプライマリ周りの部品もダメなものは交換してもらうといいと思う。

木曜日に月ヶ瀬ツー行こかってなったので明日は完成させないとまずいww

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seibi
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