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ワンウェイクラッチ交換する前に、リレー周りの配線調べたらリレー2のバッテリからつないでいる12V配線が、コネクタのところで外れかかっていた。
どうりでバッテリをフル充電してもセルの周りが悪いわけだ。ここで不要な電気をたくさん持っていかれているので、すぐにバッテリーが上がりかけてた。
セルモータ回転させるのに、普通は配線がハンドルまで行ってからソレノイドに接続されている。距離が長いと抵抗になるので、リレーを追加してバッテリからソレノイドまでの配線を最短にする改造をしている。
先日、デビー兄さんのＦＬＨのプライマリー周り分解のお手伝いをしました。
最後にプライマリーカバーを締め付けるときに
unc1/4-20のネジを締め付けるのですが、毎回ここをマニュアルの規定トルク
18-22ftｰlfbs（英語版）
24-3０Nm（日本語版）
で締め付けと、大抵雌ネジをなめてしまいます・・・
アルミが弱っているからそうなるのだと思ってました。
だから自分のプライマリーはほとんどヘリサートが入ってます ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
で、件のデビー兄さんのですが
「ここ締めてよー」
「えーー、いやですよぉ。なめますもん」
という会話のあと、デビー兄さんが規定トルクで締め付けましたが・・・
残念ながら一つなめてしまいました・・・(つд⊂)ｴｰﾝ
楽しいショベルヘッド
