クラッチワイヤー注油と調整

2015年11月10日

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日曜、お肉焼くから炭火おこしてって言われたんで七輪用意。炭火があまったんでメザシ焼いた。メザシ美味い。塩加減がいいねぇ。スダチ醤油で食べると尚うまし。最近はクエン酸水飲んでるせいか、比較的お腹がすきにくくご飯の量が減っている。先日、高校のときにはいてた革パンツが出てきたんで試しにはいたら、はけた。高校時代からお腹周り変わってないみたい。175の64だけど高校の時は172の58だったんで、やはり運動していたぶん締まってたんだろう。

表題のクラッチの件だけど、レバー握ったときにちょっと抵抗を感じたんで、前回いつ注油したかなぁと考えたら、どうやら2年くらい前みたい。さすがにそろそろ注油しておかないと、重くなるわなと作業。

ダービーカバーあけて、ロックナット緩めて、アジャスタボルトを緩めると、ワイヤーがフリーになる。

このワイヤーインジェクターを探したけど、どこに行ったか行方不明。仕方ないので、ワイヤーにラスペネを少しづつ注油。”クラッチワイヤーやアクセルワイヤーの給油”にワイヤーインジェクターの使いかた書いている。これがあれば容易に注油が出来る。

注油してワイヤを前後に動かしてみたが、かなり滑りが良くなった。ということは結構、抵抗があったみたい。

ダービーカバー側にまわり、アジャスタボルトを締めて、底付きしてから45度戻してロック。

ワイヤーの遊びを調整。図のように9/16のナットを緩めて1/2のネジを緩める方にすると遊びが小さくなる、締める方にすると遊びが大きくなる。調整してもクラッチのキレが改善しない場合は、一度遊び大の方に一杯ねじ込み、ココにあるように、レバーの位置を調整する。

FLHの場合、左側からの調整はヒートカバーにレンチが当たったりしてやり難いので、私は右から作業してる。遊び調整代がなかったので、レバーの位置が少し変わるが、ダービーカバー側のロックナットを緩めて、ワイヤーの1/2を緩める方向に回転させ、遊び調整代を確保。ロックナットを締め、底付きから45度戻しでロック。それから、遊びを調整した。レバーの位置の調整は、リリースフィンガーがクラッチプッシュロッドのスラストワッシャーに当たる位置を調整している。