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古き二輪を愛でる会2024　その１

2024年11月19日

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今年も参加した、日吉ダムスチールの森で開催される古き二輪を愛でる会
この会のあと、本瀧寺FLHミーティングに参加するので、今回もショベルFLH

同級生MC21 NSR250 とキッシーと一緒に行ってきた。ショベルはキャブを久しぶりにHSR42に交換。

GPz250beltdrive　現車みたのは久しぶり。程度の良いGPzの空冷パラが現存している奇跡。これの次がハトサブレ、バッタで有名なGPZ250R。水冷パラになって基本は同じでninja250まで続くご長寿エンジン。ちなみに知ってる人は知っていると思うけど、去年末にCBR250Rが全焼してしまって、インスタ見た親切な人がGPX250Rをくれた。エンジンはかかったけど、かなりガタがきてるのでOHしてから乗ろうと画策中

KR250　カワサキの2st　タンデムツインでロータリ＆リードバルブインテーク　単気筒が縦に2個並んでる。エンジン分解が面倒くさそう。

めちゃくちゃ綺麗なSUZUKI WOLF　VJ21　1988くらいは2STはV型が速かったイメージ。ヤマハも3XVで90年代に入ってV型になったし。きっしーが何台もwolfばっかり組み立ててたので、何回か乗ったけど、速度のノリはMC21 NSRよりも面白かった。RGV250 ガンマのネイキッド。アンダーカウルもついているしいい車体ですなぁ。

なんと青のヤマハ TDR250も来ていた。この個体は！　関テレで針TRSを映したときに映っていた個体で、6月に京都ですれ違った個体に間違いない。

自分でもどうかと思うけど、乗ってるバイクだと細かい特徴がわかる。当然、オーナーを探してお話させてもらった。テレビに出てたことは知らなかったようで、関テレのyoutubeを送ったら、これ自分のですね、って(笑)　アンダーガードもついてるし外装もきれいし、なんとも羨ましい一台だ。

自分のTDRは7月くらいからエンジン全バラして、クランクOH、ピストン、リングWPC加工して2週間くらい前にようやく完成した。今は乗って灰汁出ししている。

TDRはTZR(1KT）と同じエンジンでミッションのギア比が違っている。1988年に発売だったけど、時代がヤマハに追いついていなかったので、1年で終了。当時はレーサーレプリカ全盛だったので、カウル付が正義。ネイキッドでもない、今でいうモタードは当時受け入れられなかった。学生時代、友人がこれに乗っていたけど、正直変なバイクという認識だった(笑)　今では愛おしいけど。