日曜日のハレまつ　7/1

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#shovelhead #ハーレー屋まつもと #ショベルへッド #ローライダー #ハーレーflh 久しぶりのMJくん。そして同じエンジン仕様なのでオレのにテストライドしてもらった。

SASさん(@sas_1983_)がシェアした投稿 – 2018年 7月月1日午前3時07分PDT

久しぶりにMJ君登場。子供出来たんでバイクなんて乗ってる暇無し。バイクは年食っても乗れるけど、子供の小さい時分というのはホント一瞬で過ぎ去るので、バイクでMTGだキャンプだなどと言わずに、子供との時間を過ごす方が個人的にはオススメ

#スポーツスター #883r #ハーレー屋まつもと #オーリンズリアサス 初883R試乗。横のやっさんコレクションの一つ。よく走りよく止まる。純正のサスとの比較をしてみたかった。

SASさん(@sas_1983_)がシェアした投稿 – 2018年 7月月1日午前4時13分PDT

スポーツスター883R(2002年式）を試乗させてもらった。オーリンズサスペンションに交換してあるので、乗り心地はよかった。といってもノーマル状態を知らないので、良くなった状態とそうでない状態の比較が出来なくて残念

そういえばMJ君のは84FLHで自分のと同じ最終のフライホイールなので、比較が出来るので乗り比べてもらった。

キャブ　KEIHINバタフライ：　Ｇキャブ（ボイセンクイックショット　シフトンHOPUP）

カム　Ｓカム：Jカム

点火　ダイナS：　スクリーミンMOSFET交換　16V昇圧回路

FRスプロケ　　ノーマル　：　24/49

上記部分が違うだけ。吸気と点火を弄っているだけだ。

｢なんですか、これ｣が感想だった。フロント周りもフォークオイル交換したり給脂してあるので、それも相まってカッチリしてる、ということだった。

長期ノーメンテの部分で代表的なのは、スイングアームのベアリングとフォークオイル。両方とも、実は乗り心地に大きく影響するので、車検の時にメンテ依頼しておくといい。FLHは外さなきゃいけない部品が多いので嫌がられるし、費用もかかるので車検ごとは厳しいかもしれないけど、長期ノーメンテならする価値はあると思う。

徐々に劣化していくから、乗り心地が悪くなっていることに気づきにくいけど、フニャフニャサスからカッチリに変わるだけで、運転上手くなったような錯覚するよ。

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