風防付けてるせいだとか、カウルのせいだとか、左にプライマリーケースがついているからだとか、道路がかまぼこ状になっているからだとか、まぁ、色々これが原因じゃないかという理由を語って、ハーレーは手放しすると真っすぐ走らないとか言われてた

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3年半前はジェット交換して走ってプラグの焼け具合と走った感じから濃いか薄いか判断してセッティングを詰めていったが、それが正確かと言えば所詮は感覚で調整しているのでそんなことはない。

現在、空燃比計（A/Fメータ）を取り付けているので3年半前のように苦労して間違えたセッティングで満足しなくても、メータの値と速度や乗り方からどこを調整すればよいか一目瞭然

スロー62で走った感じは薄すぎ。空燃比で16くらい。標準が68なので68にしようかと思ったがハイフローなので70にしてみよう。理想空燃比は14.7だけど13狙いくらいがパワフルに走る。

そして、スクバタの調整の難しさというかあまり知られていない調整しないと多分加速で濃くなりすぎるところがある。今回はこれも調整済み

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3年半前、これで燃調あわせたと思ったスクリーミンバタフライキャブ

やっと全部の調整完了。スクリーミンバタフライキャブ最終章多分

それは本当に燃調があっていたのか？？あくまでプラグの焼け具合と乗り具合。それだけでしか当時は判断できなかったが、現在、空燃比計を装着しているので当時のセッティングがどんなものか、白日の下にさらされるｗｗｗ

3年半前、当然といえばそうなんだけど、普通に走るようにはしていた。三拍子は出ない。三拍子が調子よく出る、というのと、エンジンの調子がよいというのは相関関係が無いからね。アイドリングで2回に1回リアが失火する状態にすれば三拍子は出るけど、それとエンジンが調子よいというのは別だと思うよ。

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