ヘリテイジ納入に付いていった 2
ヘリテイジ、納品完了。
バッテリーも新品。今回はSVRを取り付けている。
液入りバッテリーは”おつゆ入り”とよばれてしまう。容量が液入りと違うのでセルが調子よく回る。
調子よく回るんでアーマチャーに余計な電流が流れないんでいいよ。
instagram #楽しいショベルヘッド #ブリスク #briskplugs
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ヘリテイジ、納品完了。
バッテリーも新品。今回はSVRを取り付けている。
液入りバッテリーは”おつゆ入り”とよばれてしまう。容量が液入りと違うのでセルが調子よく回る。
調子よく回るんでアーマチャーに余計な電流が流れないんでいいよ。
ながらく入院していたHIBIKIさんのヘリテイジ、ようやく完成したのであつかましくも納品に連れて行ってもらった。
朝3時集合3時出発。だったけど10分前には集合場所の近所の7-11に。前日はワクワクして寝付かれなかった。ちなみに2日前から早く寝る練習をしていた。
午前5時伊勢湾岸長島付近。夜が明けてきた。雨も降る。
前回、腰下を組んでからもうすぐ1年。距離は3,400kmくらい乗った。プラグの焼け具合を確認してみた。フルトラのショベルにはNGKの場合、BPR4EY-11が指定プラグだ。
以前はBPR5EY-11だったので熱価が5から4に下がって「焼け型」のプラグになっている。熱価が小さいと「焼け型」といって熱を逃がしにくくなっている。逆に熱価が大きいと「冷え型」で熱が逃げやすい。プラグの中心電極の温度が上がりにくくなる。
4にするということは、プラグの中心電極が熱くなるということ。500-950度でプラグは自己洗浄能力を発揮する。この温度にならなければ、煤が付いて黒い状態になり、逆に高くなれば電極が真っ白になってブツブツがついて溶ける手前の状態になる。
プラグをみればどういった状態に燃焼室があるか予想が付く。
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野間の大ケヤキから出て次の待ち合わせ場所に向かう。
ここからは3台で笹山方面に向かう。
火男くんは早速守護鈴をつけていた。革製の守護鈴ホルダー、ハンドルやフレーム、エンジンガードなどに装着出来る。
山の紅葉は盛りから落ち着いた感じ。しかしまだまだ紅葉が綺麗な山道
マグナムコーヒー到着。元々は地域住民の娯楽施設で演劇場や映画館だったりした時期があり、倉庫などを経てマグナムコーヒーに。
店舗前の道路は旧街道で、福住の歴史的街並みが残っている。近くには廃線となった篠山線の福住駅跡がある。
そして到着して写真を撮っているとショベルの排気音が聞こえてきた
souくんの1983FLHポリス合流 ナイスタイミングで合流できた。
コーヒーを注文。エスプレッソとフィルターがあったので、エスプレッソにした
焙煎機が設置されてて、ここでコーヒー豆を焙煎している。店内に広がるコーヒーの良い香り
屋外にはテラス席もある。
暖かいコーヒーで暖も取れたしsouくんも合流できたので、時間もまだ早いしも少し先に行きましょうと
つづく
souくんにメカ関係の話を振るとこんな風に返ってくる。一種の才能だと思う。
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