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以前から調整を繰り返していた巨大CVキャブ、タイフーンキャブ
構造を調べてわかったけど、ニードルの形状でほぼ全てが決まる。上から下までこのニードルの形状で燃調が決まる。
Carl’s Speed Shop タイフーンキャブレター Typhoon carb
タイフーンキャブのニードル変更 Typhoon carb
こちらに詳細は記載している。
久しぶりに風邪を引いて倒れてしまった。熱は微熱で済んだのだが頭痛がひどくて何も出来ない。とにかく考えがまとまらない。図面をこんなときに描くとミスばかりで結局手直し確認で手間を取るので、仕事は止めて寝ることにした。
現在は随分マシになった。当初インフルを疑ったが高熱になることもなく症状も緩和したので普通の風邪だったようだ。
さて、表題の三拍子（いわゆる）にこだわり、さらに加速も高速も楽しむ方法があるのか無いのか。
三拍子は単に、リア側が2回に1回失火しているだけで、それが出るから調子が良いというのではない。失火する状態が調子が良いとは思わない。
たしかに、そのサウンドは聞いてて心地よく、極低回転で奏でるショベルサウンドの代名詞といっても過言ではないだろう。
先日、飛騨高山に行ったときに土産で買ったプリンが美味しかったので紹介。バイクは関係ないので、興味ない方はスルーでお願いします
15年前に行ったときはまだ外国人観光客も少なくて、落ち着いて観光出来たんだけど、今は外国人、特に欧米系の観光客が多く訪れていた。
さて、カムギアですが年式によって違います。そのへんを
先日、ハーレー屋まつもとにてレクチャーしていただきました。
楽しいショベルヘッド
