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前回のラストの画像、間違えた。この画像が正。エンジンを固定しミッションをフリーにしてインナープライマリをはめて、ミッションのメインシャフトが軽く回るのを確認。このインナープライマリーケースがミッションの位置決めと固定を兼ねているので、この仕様ではミッションはずれない。更に砂などの異物がメインドライブに噛み込み難いのでオイル漏れも防止できる。確かにメンテするには大変だけど、一度ちゃんと組んでおけば放置プレーでいけるので、見た目が気にならなければプライマリケース有りがいいと思う。ちなみに私はプライマリーケースのふくらみ加減がたまらなくいいと思う。
先週の金曜日、色々仕事の関係で銀行へ提出する書類があったり市役所で印鑑証明とったりと動いてた。セルが死亡する前日だったので、セルの回転が弱かったけどとりあえずこのときは無事だった。ほとんど生活の足と化している私のFLH。現チャリ感覚でやっと使えるようになった。駅前の3時間まで無料のバイク置き場。奥に見えるのはホンダのVT1300。現車を初めて見たけど、均整の取れたカッコイイスタイルでいいわ。
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